Вышел в свет сдвоенный номер июль-август журнала «АвтоБизнесРевю»

Индустрия автодилерского бизнеса в России – молодая. Но не моложе, чем другие. Тем не менее если во многих отраслях игроки объединяются и эффективно взаимодействуют посредством специализированных ассоциаций, то в автобизнесе такая практика до сих пор находится на начальной стадии. Дилеры ждут появления сильного отраслевого объединения и имеют четкие задачи для него. Но в большинстве своем не рвутся в бой. Пусть сначала «кто-нибудь» создаст авторитетную ассоциацию, и тогда мы уже в нее вступим. Но так не бывает. Серьезную структуру можно построить только сообща, едиными усилиями основных игроков со всей страны. Пока же автодилеры предпочитают существовать сепаратно друг от друга.

Специфика спроса и предложения на автомобильном рынке Новосибирска зачастую объясняется не экономическими, а географическими и климатическими причинами. Многолетний транзит восточных марок из Владивостока сформировал спрос на автомобили с правым рулем, континентальный климат – на дорогие внедорожники. Особенностью дилерского бизнеса является низкая конкуренция: ключевые марки поделены между всего несколькими основными игроками. Банкротство одного из которых сильно подкосило продажи в регионе в прошлом году. При этом дилеры признают, что рынок еще не насыщен и емкость делает возможным приход новых компаний. Как эта бизнес-модель повела себя во время кризиса и после него, «АвтоБизнесРевю» рассматривает под лупой.

Нежданно-негаданно российский покупатель вновь выстроился в очереди к продавцам новых автомобилей. Сохраненные в кризис деньги не жалеются на покупку дорожающих машин. Прежде оптимистичные прогнозы на 2010 год пересматриваются в еще большую сторону. Главное, чтобы это был не мираж. Тройка лидеров обозначилась уже четко – это «Лада», Chevrolet и Kia. Если в случае со статистикой брендов все выглядит достаточно предсказуемо, то сегментация рынка дошла до абсурда. По-настоящему растущих класса осталось всего два – это B и компактные SUV. Немного выросли также сегменты субкомпактов и представительских седанов. Но все остальные оказались с отрицательными результатами. Подробная статистика продаж в I полугодии – под рубрикой «Аналитика».

Также в номере:

• интервью с президентом ассоциации РОАД Дмитрием Гулиным
• специальный обзор по работе с поставщиками мультимедийного оборудования
• советы по выбору поставщиков для д/ц и пресечению коррупции
• есть ли место креативу, или что разрешают представительства дилерам
• анализ рекламной кампании в поддержку Volkswagen Polo Sedan под рубрикой «Креатив»

Напоминаем, что «АвтоБизнесРевю» распространяется только по платной подписке. По вопросам получения журнала Вы можете обратиться к директору по распространению – Елене Губаревой.

Горячая линия для подписчиков – (495) 772 7972. Электронный адрес: subscribe@abreview.ru