Автобизнес / Обзор прессы

Правительство России решило усложнить механизм выделения госденег на субсидирование покупки китайских электромобилей, которые производятся на заводах «Москвич», «Автотор» и «Моторинвест», выяснила «Газета.Ru». С таким предложением ранее выступил АвтоВАЗ, объяснив, что деньги уходят на низколокализованные автомобили, в которых вся добавленная стоимость реализована за рубежом. В то же время средств может не хватить на электромобиль самого АвтоВАЗа, который по полному циклу производится в РФ. Эксперты полагают, что с ухудшением конкуренции вырастет цена и на электрокар АвтоВАЗа, как это уже было с обычными моделями после повышения утильсбора.

Изначально перераспределить господдержку в пользу машин с высокой локализацией в России предложил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Минпромторг согласился с доводами российского автогиганта, и теперь заводам «Автотор», «Москвич» и «Моторинвест» потребуется вложиться в оснащение российскими деталями китайских электромобилей, чтобы не лишиться госсубсидий.

«Минпромторгом России поддерживается предложение АвтоВАЗа по установлению требований по локализации электромобилей, участвующих в государственных программах стимулирования спроса. Также ведется активная работа в рамках Федерального проекта “Электроавтомобиль и водородный автомобиль”», — сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе ведомства.

Проект направлен на насыщение внутреннего рынка отечественными автомобилями, работающими на альтернативных источниках энергии , и развитие зарядной инфраструктуры. Кроме того, федпроект предусматривает широкий перечень мер поддержки, позволяющих субсидировать разработку автомобилей и зарядной инфраструктуры.

Свои аргументы Соколов озвучил на этой неделе в ходе презентации электромобиля Lada е-Largus.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на интернет-портале Gazeta.ru 28 февраля 2024 года.

Авторы: Михаил Лобачев, Тимур Хасанов