Автобизнес / Обзор прессы

ФГУП НАМИ единолично станет проводить оценку соответствия транспортных средств «упрощенным» требованиям и выдавать соответствующие заключения, выяснили «Известия». Фактически речь идет о появлении монополиста в сфере сертификации автомобилей, считают эксперты. Юристы видят в этом определенный конфликт интересов. Подробности — в материале «Известий».

Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт ФГУП НАМИ стал единственной организацией, которой дано право на «оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям», а также проведение исследований, испытаний и измерений. Такую роль ему отводит постановление правительства РФ от 12.05.2022 № 855 «Об утверждении правил применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия». Напомним, что этот документ разрешает выпуск упрощенных автомобилей без ABS, ESP и подушек безопасности.

По словам независимого консультанта по автопрому Сергея Бургазлиева, этим постановлением правительство фактически создает в лице НАМИ монополиста в сфере сертификации транспортных средств. «В документе четко прописано, что сертификацией транспортных средств, которые выпущены с учетом требования постановления № 855, уполномочена заниматься только одна организация — НАМИ. Соответственно, другие центры сертификации не вправе оценивать соответствие этих автомобилей установленным требованиям», — отметил он.

С учетом того, что большая часть акций АвтоВАЗа передана НАМИ, в нашей стране появится мегарегулятор с функциями производителя, отмечает эксперт. По его словам, впервые в мировой практике объединены автопроизводитель, орган сертификации и орган, который фактически определяет политику государства.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на портале Iz.ru 25 мая 2022 года.

Автор: Кирилл Сазонов