Автобизнес / Обзор прессы

Объемы автокредитования в первые месяцы 2024 года не просто не показали ожидавшегося замедления, но обновляют исторические рекорды. Влияние высоких ставок и цен на автомобили нивелируют отложенный спрос и масштабное предложение. Меры Банка России по охлаждению сегмента по аналогии с другими направлениями потребительского кредитования оказались слишком мягкими. Их влияние компенсируется более консервативным подходом к заемщикам и запасом капитала.

Несмотря на пессимистические прогнозы экспертов и банкиров, рынок автокредитования в первые пять месяцев 2024 года не только не показал замедления, но и чуть ли ежемесячно обновлял исторические рекорды. По данным Frank RG, в мае банки выдали 163,7 тыс. автокредитов на 229,6 млрд руб. Средний размер автокредита с начала года остается в районе 1,4 млн руб.

Адаптивности рынка автокредитования можно только позавидовать, говорит старший проектный лидер Frank RG Станислав Сухов: «За последние пять лет у него не было ни одного спокойного года: 2020 год — пандемия и временное закрытие автосалонов, 2021 год — мировой дефицит полупроводников, а вместе с ним и дефицит автомобилей, 2022 год — уход западных брендов с российского авторынка и скачок ключевой ставки до 20%. В 2023 году мы увидели тяжелое восстановление, а теперь рынок вновь вошел в цикл высоких процентных ставок и готовится к новым мерам регулирования со стороны ЦБ».

«Беспрецедентные предложения поддержки со стороны китайских автопроизводителей, существенные ограничения со стороны ЦБ в части кредитов наличными — все это привело к тому, что автокредиты остаются единственным способом, который помогает клиентам купить автомобили. Стимулируют роста автокредитования и сами дилеры, доходность бизнеса которых сосредоточена в кредитных сделках», — поясняет гендиректор IT-платформы «еКредит» Кирилл Ларин.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №99 от 07.06.2024

Авторы: Полина Трифонова, Ольга Никитина, Максим Буйлов