Автобизнес / Обзор прессы

По данным Объединенного кредитного бюро (ОКБ), в октябре полная стоимость кредита (ПСК) и средневзвешенная ставка в сегменте автокредитования практически сравнялись и составили 17,4% и 17,7% соответственно. Последний раз подобное сближение наблюдалось в апреле 2022 года, когда ключевая ставка доходила до 20%. Причина — в увеличении сроков кредитов, субсидировании ставки со стороны автодилеров в условиях рисков стагнации рынка автокредитования, а также в исчерпании лимитов льготных программ.

По итогам октября текущего года полная стоимость кредита и средневзвешенная ставка в сегменте автокредитования практически сравнялись и составили 17,4% и 17,7% соответственно. Об этом свидетельствуют данные ОКБ (входит в экосистему Сбербанка). Последнее сопоставимое сближение этих показателей наблюдалось на рынке в апреле 2022 года, тогда ПСК на 0,5 п.п. превышала среднюю ставку на рынке автокредитования и достигала 25,9% (ключевая ставка с 5 марта по 15 апреля составляла 20%). Традиционно разница между ПСК и средней ставкой в сегменте автокредитов доходит до 2 п.п.

«Рынок автокредитов выраженно сегментирован на две части — кредитование новых авто и с пробегом. Для новых автомобилей обычно действуют льготные программы, поддерживаемые государством или непосредственно производителями, — отмечает гендиректор ОКБ Михаил Алексин. — Изменение средних значений процентных ставок и ПСК сильно зависит от соотношения этих двух сегментов». «Например, весной прошлого года, когда многие марки ушли из РФ, рынок продаж автомобилей, а вместе с ним и автокредитования сильно сдвинулся в сторону автомобилей с пробегом, мы увидели резкий рост средней ставки, а к концу 2022 года и на протяжении текущего по мере роста параллельного импорта доля сегмента новых автомобилей начала восстанавливаться, что привело к плавному снижению ставок и ПСК», — продолжает он.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №222 от 29.11.2023

Автор: Полина Трифонова