Автобизнес / Обзор прессы

После начала боевых действий дефицит на авторынке РФ вырос. Автодилеры стараются растянуть имеющиеся запасы машин, продавая их уже со стопроцентной предоплатой, а производители и импортеры — в основном европейские — не могут наладить поставки. Если ситуация не ограничится краткосрочными перебоями из-за рисков при доставке, то китайские игроки могут значительно укрепить позиции на российском рынке, считают аналитики.

Автоконцерны столкнулись с проблемами при доставке автомобилей и компонентов в РФ, а автодилеры больше не бронируют автомобили, если внесен аванс, — только при стопроцентной предоплате, следует из опроса, проведенного «Ъ» среди участников рынка. Основные сложности возникли при поставках по морю, в том числе и компонентов из Турции через порт Новороссийск и машин через Петербург. Однако отправки по железной дороге пока используются в основном только китайскими концернами, возросшего интереса к этому направлению источники «Ъ» не видят.

«В части логистических поставок ситуация очень неопределенная, — говорит Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала». — Но у всех компаний есть запасы комплектующих, объем которых с учетом дефицита компонентов трудно оценить, а также на несколько недель есть запасы машин у дилеров».

Последние, вероятно, пытаются их «растянуть»: собеседники «Ъ» на лизинговом рынке говорят, что «сейчас требуется стопроцентная предоплата автомобиля, либо бронь снимается». «Выдача предоплаченных автомобилей осуществляется по плану, — говорит гендиректор «Рольфа» Светлана Виноградова. — Сейчас мы в процессе обсуждения дальнейших шагов с производителями, детали по поставкам и изменению рекомендованных розничных цен уточняются. Планируем в течение следующей недели иметь полную картину по ситуации».

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №33 от 25.02.2022

Автор: Ольга Никитина