Автобизнес / Обзор прессы

Новый год для российского авторынка ожидаемо начался с повышения цен на новые автомобили. Процесс идет довольно хаотично, но массово, отмечают участники отрасли и эксперты. Речь идет как о китайских моделях, так и о российской Lada, цены на которую повышены в среднем на 1,8%. Главные причины обновления прайс-листов — продолжающееся перекладывание утильсбора в цену автомобилей и волатильность курса. По итогам первого полугодия рост цен может достичь 10%, полагают аналитики.

Цены на новые легковые автомобили с января выросли на 1,5-5% по ряду моделей, следует из опроса, проведенного «Ъ» среди дилеров и аналитиков. Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что сейчас переписывание ценников — достаточно массовая история. А главный подстегивающий фактор — повышение утилизационного сбора, которое продолжает постепенно перекладываться в цену автомобиля. По мнению эксперта, в стоимость машин пока не полностью заложена индексация утильсбора, произошедшая с октября 2024 года и января 2025 года. Также на рост цен влияет волатильность курса, уточняет господин Удалов.

«Происходит отмена акций и скидок, при этом изменяются цены на новый модельный год. По некоторым моделям изменение цены — до 4-5%», — рассказывает он.

По оценкам гендиректора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, наибольший рост цен наблюдается по маркам, у которых на конец года оставались незначительные запасы: рост себестоимости ощутимее на пополняющемся складе. «У брендов, которые сформировали значительные остатки на конец декабря на четыре-пять месяцев продаж, вопрос роста цен не стоит — наоборот, есть необходимость стимулировать спрос в текущей ситуации», — добавляет топ-менеджер. Сергей Удалов уточняет, что, как правило, в первую очередь растут цены на самые популярные модели.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №4 от 14.01.2025

Автор: Наталия Мирошниченко