Автобизнес / Обзор прессы

В 2025 году производство шин всех видов в стране сократилось на 21%, легковых — на 20%. Причину этого эксперты видят в наплыве дешевого импорта из Китая, на который уже приходится треть шинного рынка РФ, тогда как авторынок сжимается. По оценкам участников рынка и экспертов, 2026 год будет более благоприятным для отечественных производителей из-за повышения экосбора, ограничивающего оборот дешевых, потенциально опасных шин.

Производство легковых шин в РФ в 2025 году сократилось на 20%, до 28,1 млн штук, следует из данных ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»). Производство всех видов шин в стране, из которых на легковые приходится 80%, в 2025 году сократилось на 21%, до 35,1 млн штук. 10% всей шинной продукции, уточняют в ЦРПТ, приходится на грузовые, 6% — на легкогрузовые и 0,3% — на строительные, горные и промышленные шины.

Негативная динамика обусловлена рядом факторов, поясняет партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский, в частности, давлением китайского импорта. Основной импортер шин в РФ — Китай — поставил в 2025 году продукции на $510,15 млн, следует из данных Главного таможенного управления КНР. По оценкам собеседников «Ъ», бренды из КНР уже занимают треть российского шинного рынка: в стране присутствует более 200 китайских марок, и их количество продолжает расти. «Дешевые китайские шины активно вытесняют отечественных производителей, что снижает загрузку российских заводов», — считает эксперт.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №31 от 21.02.2026

Автор: Наталия Мирошниченко