Автобизнес / Обзор прессы

Рынок шин для легковых автомобилей стагнирует: продажи остаются на уровне прошлого года за счет набирающего обороты импорта, тогда как показатели российских производителей проседают. Оценивать результаты года участники рынка пока считают преждевременным из-за растянутого летнего сезона. Оживившийся в марте спрос на новые машины также может поддержать сегмент зимних шин. Но в целом продажи покрышек по году вряд ли существенно превысят прошлогодние результаты, считают в отрасли.

Продажи легковых шин в России в I квартале 2026 года остались на уровне прошлого года, возможно небольшое снижение в пределах 2%, следует из опроса «Ъ» среди крупных производителей. Источник «Ъ» рассказывает, что продажи российских производителей, вероятно, совокупно снизились примерно на 20%, но рост импортных продаж — около 25% — заместил этот объем, позволив рынку сохранить прошлогодние значения.

Основные поставщики легковых шин в Россию — Китай и Южная Корея, впрочем, в большей степени импорт идет именно из КНР. В структуре поставок шинной продукции на эту страну приходится около 70%. Импорт легковых шин из Китая в I квартале, по данным Главного таможенного управления КНР, в штуках вырос на 53%, до 6,44 млн шин, а в деньгах — на 27%, до $154,28 млн. Как ранее писал «Ъ», производители шин инициировали в ЕЭК проведение специального защитного расследования в отношении импортируемых в ЕАЭС легковых и легкогрузовых шин, повод — резко выросший импорт. По итогам расследования могут быть установлены квоты и пошлины.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №77/П от 04.05.2026

Автор: Наталия Мирошниченко