Автобизнес / Обзор прессы

Падение спроса на автомобили с пробегом в России усиливается, превысив в ноябре значение октября. Но с ценами ситуация менее однозначная: ряд участников рынка видят их стабилизацию, но другие фиксируют падение, а иногда и рост. Средняя цена может увеличиваться за счет завезенных в страну фактически новых автомобилей с минимальным пробегом. При этом на рынке по-прежнему не хватает предложений новых машин возрастом до трех лет и ценой до 2 млн руб. Аналитики отмечают, что в текущих нестабильных условиях ликвидность предложения в целом снижается, и ожидают снижения цен на фоне сезонного падения спроса в декабре-январе.

Спрос на подержанные автомобили в РФ в ноябре снизился на 11% к предыдущему месяцу, после того как в октябре сократился на 8% к сентябрю, подсчитали в автомобильном портале «Дром». Октябрьские данные сходны с динамикой продаж, которую оценивал «Автостат». По его данным, в октябре рынок легковых машин с пробегом составил 437 тыс. штук, что на 23,8% меньше, чем годом ранее, и на 5% хуже результата сентября.

Спрос на подержанные автомобили падает с конца сентября, говорят в «Дроме», но предложение держится примерно на одном уровне, а стоимость пока не снижается. В ноябре средняя стоимость подержанной машины, по данным компании, даже выросла на 2,6% относительно прошлого месяца, составив на 27 ноября 970 тыс. руб. (в октябре — 945 тыс. руб., в сентябре — 967 тыс. руб.). «Автомобили старше 22 лет продаются в среднем за 242 тыс. руб., в возрасте от 14 до 22 лет — за 422 тыс. руб., от девяти до 13 лет — за 751 тыс. руб., от четырех до восьми лет — за 1,4 млн руб. Стать владельцем “трехлетки” можно в среднем за 2,7 млн руб.», — уточнили в «Дроме».

«По некоторым моделям выборочно есть вымывание (продажа) более недорогих версий, и создается впечатление, что цены даже растут. Но фактически по сравнению, например, с сентябрем стоимость подержанных автомобилей не изменилась», — говорит директор «Авилон. Автомобили с пробегом» Николай Баскаков.

В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного в газете «Коммерсантъ» №221 от 29.11.2022

Автор: Ольга Никитина